اگرچہ بولان پاس اور اس سے ملحقہ ریلوے لائنیں ، جو صدیوں سے سفر و تجارت کے لئے استعمال کی جاتی ہیں ، تاریخی
اہمیت کی حامل ہیں ، لیکن اس علاقے کی خستہ حالت اس حقیقت کا ثبوت ہے کہ قیام پاکستان کے بعد سے ہی یہ علاقے
نظرانداز کیے جارہے ہیں۔ ۔
بلوچستان صدیوں سے ایران اور افغانستان سے تجارتی قافلوں کا ایک دروازہ رہا ہے۔ تاریخی حوالوں کے مطابق ، پندرہویں
صدی میں ، آریائی قومیں افغانستان سے چمن کے راستے اور پھر بولان پاس کے راستے سندھ میں داخل ہوئیں ، اور یہ
راستہ کئی بار سندھ پر حملہ کرنے کے لئے استعمال ہوتا تھا۔
مورخین اطہر شاہوانی ، جنہوں نے بلوچستان کی تاریخ مرتب کی ، لکھتے ہیں کہ جب بلوچستان کے عوام ، جنہوں نے صدیوں
سے گھوڑوں سے چلنے والی گاڑیوں اور اونٹوں کے قافلوں کی آوازیں سنی تھیں ، انھوں نے پہلی بار اٹھارویں صدی کے
آخر میں ٹرین کے انجن کی آواز سنی ، تو انجن کی نقل و حرکت کو سمجھنے لگا۔ کرنے سے قاصر تھے
1. پنیر سرنگ
یہ بولان پاس کے آس پاس لمبی ریلوے لائن کی 25 لمبی سرنگوں میں سے ایک ہے۔ عام رفتار سے ٹرین کو گزرنے میں
تقریبا three تین منٹ لگتے ہیں۔ یہ پنیر ریلوے اسٹیشن سے
ایک میل دور ہے۔ یہ 1 میل (2.45 کلومیٹر) لمبا ہے۔ پنیر سے
ماچھ تک ، بہت ساری چھوٹی سرنگیں ہیں ، جن کی تعمیر قابل
دید ہے۔ چار سرنگوں کو دوربین کی طرح اس قدر مہارت اور
خوبصورتی سے ڈیزائن کیا گیا ہے کہ کوئی ایک سرنگ کے
باہر کھڑا ہوسکتا ہے اور باقی تینوں کو ایک لائن میں دیکھ
سکتا
ہے۔
2. ہوا کارنر سرنگ
ونڈی کارنر ایک انگریزی لفظ ہے ، جس کا مطلب ہے کونے یا تنگ جگہ۔ چونکہ بولان پاس کی سڑک پنیر سے بہت تنگ ہوجاتی ہے ، اس سرنگ کو بنانے والے برطانوی انجینئروں نے اس کا نام وینڈی کارنر ٹنل رکھا تھا۔ یہ دزان ریلوے اسٹیشن کے ساتھ ہی واقع ہے اور اس کی لمبائی 127 میٹر ہے۔ اس سرنگ کے بعد کیڈ کیڈ سرنگ کہا جاتا ہے ، جس کی لمبائی 165 میٹر ہے۔ بلوچستان سے تعلق رکھنے والے ایک مؤرخ اطیر عبدالقادر شاہوانی نے ڈی ڈبلیو کو بتایا کہ ایک وقت پہاڑی چشموں کا پانی اس ریلوے لائن کے آس پاس بہتا تھا ، جس نے ایک خوبصورت آبشار کا نظارہ پیش کیا تھا۔ لیکن گذشتہ دو دہائیوں کے دوران ، بلوچستان میں بارش کی کمی اور خشک سالی کی وجہ سے ، بولان پاس بہت ساری جگہوں پر سوکھ گیا ہے ، اور یہاں تک کہ ان چشموں میں بہت کم پانی ہے ، جبکہ کچھ سوکھ چکے ہیں۔
0 Comments